鋼絲合股機合股出來的空調膠管的改變主要起因于制冷劑的更換。原來的CFC-12已被HFC-134a所取代，而制冷劑用的潤滑劑改為聚亞烷基二醇(PAG)。為了耐高溫、耐制冷劑滲透，空調膠管的內膠層膠料已由NBR改為IIR或HNBR，有些在內膠層里面還鑲襯一層聚酰胺內襯層。 
    起初汽車空調膠管曾使用過熱塑性塑料——尼龍11制備，現(xiàn)在已基本淘汰，因為硬的尼龍會將噪音和振動從壓縮機和發(fā)動機傳遞到駕駛室，而橡膠軟管則無此弊端。